東河諸橋

林宏海搜集整理

東河，經陸豐市中心城區從北至南流入南海，在城區不到四公里長的距離間，有六座橋梁，可謂是交通便利發達。

橋，是社會進步和經濟繁榮發展到各歷史階段的里程記錄。六座橋除一座國道廣汕公路橋外，現把東河諸橋分別介紹如下：

一、迎仙橋

迎仙橋，連結東河兩岸，貫通陸城南北，“仙橋夜月”乃陸豐八景之一。

迎仙橋始建于宋寶祐甲寅年(公元一二五四年)，為十三洞木橋。清康熙元年被焚毀，康熙八年修復。雍正四年被洪水沖垮，后筑為九孔石板橋。乾隆八年石板橋折斷，橋面代以杉板。乾隆九年端陽節賽龍舟，發生橋斷人溺重大事故，群眾又捐資修建為石板橋。一九三四年為通行汽車，橋面改為鋼筋混凝土。抗日戰爭曾遭日機轟炸。一九六九年重新加固，兩旁擴建人行道成為長52．6米，寬8．9米的六墩七孔橋。

為適應社會經濟發展需要，迎仙橋于一九九零年七月動工重建。在縣委、縣政府的領導和支持下，由東海鎮政府籌建，新橋于一九九一年二月竣工。現為三孔石拱橋，長52米，寬18．8米，總造價150多萬元，其中東海鎮東興實業(集團)公司捐資80多萬元。

全國政協副主席程思遠書寫了橋名。

二、金釵橋

金釵橋建于一三二二年，原乃柴橋。據傳，其時東海鄭厝寨(現保昌社)鄭媽，拔發簪金釵一支，帶頭捐資建橋，故名金釵橋。一八一零年和一九二三年先后二次重修，一九三八以鋼筋混凝土結構重建此橋，橋長51．5米，寬僅3．1米。

一九九四年冬，遠運(香港)有限公司俞木先生慷慨解囊，捐資人民幣180萬元，重建金釵橋。橋主體為鋼筋混凝土結構，長49米，寬12．8米，由東海建筑隊承建。橋欄桿由福建惠安崇武海濱石雕廠用福建青石精制安裝。橋的造型美觀典雅。

三、龍山橋

龍山橋位于龍山北麓，龍潭之南，是東海鎮交通要道，原為廣汕公路之樞紐，地理位置重要。一九五五年為中國人民解放軍所創建，原乃木橋。一九七0年春，政府撥款改造為三孔石拱橋，并改名為紅山橋。

為適應形勢發展的需要，在地方黨領導下，一九九二年，陸豐聯大實業總公司慷慨解囊，捐資75萬元，重新改造，并恢復龍山橋原名。

四、人民橋

人民橋位于陸城西側，連接六驛村與南堤路，建于一九七九年。以前，該處沒有橋梁，河兩岸是農田、池塘、樹林，交通極不方便。一九七九年，東海鎮人民政府籌集10萬多元建起了三孔雙車道拱橋，命名人民橋。通車后，北直達人民路連接廣汕公路，南連接南堤環城路。

一九九一年，東海永利集團總公司捐資50萬元改建人民橋，擴寬橋面、兩邊人行道，橋欄桿用青石精制安裝，兩邊中央各安雙龍戲珠，精雕玉琢，古樸典雅，改造后的人民橋長52米，寬15．8米。橋南是陸豐人民、工商兩家銀行，橋北是中國銀行陸豐支行和東興賓館，可稱是陸豐金融重地，是東海鎮的交通要道，與迎仙橋遙相對望。

五、神沖橋

神沖橋位于東河下游，連接東海神沖村與陸城金碣路，建于一九八七年，橋長52米，寬12．5米。

歷史上這里沒有橋，城南的神沖村，白藍村雖與陸城咫尺之距，群眾卻苦于一河之隔，進城得繞道4公里或擺渡過河，交通不便，嚴重影響該地區的經濟發展。東海鎮委、政府和神沖管區把建神沖橋作為造福人民的大事來抓，籌集資金40萬元，于一九八七年建成一座三孔鋼筋混凝土結構拱橋，造型美觀。從此，結束了擺渡和繞道之苦，也加快了兩岸經濟的發展。